沈陽(yáng)自動(dòng)變速箱核心在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋

自動(dòng)變速器的核心在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。所謂自動(dòng)換擋是指汽車在行駛的過(guò)程中，駕駛員按行駛過(guò)程的需要操控加速踏板(油門踏板)，自動(dòng)變速器即可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的運(yùn)行工況，自動(dòng)換入不同擋位工作。雙離合器自動(dòng)變速箱采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達(dá)無(wú)間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低，不僅保證了汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且極大地改善了汽車運(yùn)行的舒適性。 

沈陽(yáng)自動(dòng)變速箱維修電控機(jī)械自動(dòng)變速箱在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，是綜合合了 AT(自動(dòng)) 和 MT(手動(dòng))兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器;AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。在機(jī)械變速箱總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸通過(guò)飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出;這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

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